近年來，汽車(chē)行業正經曆着重大(dà)的變革。随着先進駕駛輔助系統 (ADAS)^*1 的出現、電(diàn)動汽車(chē)的轉變以及信息娛樂系統的日益成熟，汽車(chē)俨然已進化爲高級電(diàn)子設備。電(diàn)子元件在這一(yī)轉變中(zhōng)發揮着至關重要的作用。本文将重點介紹支撐汽車(chē)進一(yī)步發展的電(diàn)子元件：汽車(chē)應用中(zhōng)的功率電(diàn)感器。

汽車(chē)正加速走向電(diàn)氣化

在全球日益關注碳中(zhōng)和的背景下(xià)，各大(dà)汽車(chē)廠商(shāng)紛紛宣布進軍電(diàn)動汽車(chē)市場。全部或部分(fēn)由電(diàn)池和電(diàn)機驅動的xEV正在引領這一(yī)趨勢。汽車(chē)行業正在經曆一(yī)場大(dà)規模的技術創新浪潮，比如利用攝像頭和傳感器檢測周圍信息以輔助駕駛的 ADAS 的加速發展以及自動駕駛技術的演變。

随着向電(diàn)動汽車(chē)和電(diàn)子設備的轉變，車(chē)載電(diàn)子控制單元 (ECU)^*2（控制發動機、電(diàn)機、制動器和傳感器的計算機）的數量也在增加。實際上，[敏感詞]型的汽車(chē)中(zhōng)已使用了數百個電(diàn)子控制單元。

按類别劃分(fēn)的汽車(chē)電(diàn)子控制單元

汽車(chē)電(diàn)子元件的作用

所有電(diàn)子控制單元都含有 DC-DC 轉換器，用于将電(diàn)池電(diàn)壓調整到[敏感詞]水平。功率電(diàn)感器是決定這些轉換器性能的關鍵元件。接通直流電(diàn) (DC) 時，電(diàn)流可自由通過電(diàn)感器，而接通交流電(diàn) (AC) 時，電(diàn)感器将發揮電(diàn)阻的作用。當搭配執行高速開(kāi)關的 IC 使用時，電(diàn)感器可促使 DC-DC 轉換器将電(diàn)壓轉換到所需水平。

功率電(diàn)感器根據其結構，大(dà)緻分(fēn)爲繞線型、積層型和薄膜型。繞線型的特點是可承載高電(diàn)流，并且提供各種搭配鐵氧體(tǐ)或軟磁金屬芯的産品可供選擇。積層型和薄膜型的尺寸可以更小(xiǎo)、更薄，近年來，這兩種類型也具備了處理高電(diàn)流的能力。由于電(diàn)子控制單元需要爲其控制的設備配備[敏感詞] DC-DC 轉換器，所以需要各種具有不同特性的功率電(diàn)感器産品。

汽車(chē)功率電(diàn)感器的需求預測

随着汽車(chē)上電(diàn)子控制單元數量的不斷增加，對于電(diàn)感器、電(diàn)容器和 EMC 産品等電(diàn)子元件的需求也在激增。全球對汽車(chē)電(diàn)感器的需求預計還将繼續增加，到 2030 年将達到 2020 年的兩倍左右。（數據來源：根據TDK 的調查）

TDK的功率電(diàn)感器具有廣泛的特性

随着電(diàn)動汽車(chē) (xEV) 和自動駕駛的發展，人們對汽車(chē)電(diàn)子元件的性能要求也在不斷提高。由于乘員(yuán)和周圍環境的安全與自動駕駛和碰撞安全系統等汽車(chē)功能密切相關，所以要求電(diàn)子元件比以往更可靠，性能更高。由于 DC-DC 轉換器正朝着更高頻(pín)開(kāi)關的方向轉變，以縮小(xiǎo)尺寸，減輕重量，所以功率電(diàn)感器也必須能夠處理更高的頻(pín)率。

TDK 提供多種專爲汽車(chē)應用設計的功率電(diàn)感器，以根據其作用爲具有不同電(diàn)感和電(diàn)流要求的電(diàn)子控制單元提供支持，比如 ADAS、傳感器和圖像處理。這些電(diàn)感器可[敏感詞]限度降低故障風險，以提供強大(dà)的可靠性，滿足自動駕駛技術的複雜(zá)需求。此外(wài)，這些電(diàn)感器還具有抗噪能力，該能力是對開(kāi)關元件越來越高的工(gōng)作頻(pín)率的補充。

汽車(chē)功率電(diàn)感器産品組合

憑借廣泛的産品陣容，TDK 的汽車(chē)功率電(diàn)感器爲不斷擴充的汽車(chē)和電(diàn)子控制單元功能提供了合适的性能，也爲不斷發展的下(xià)一(yī)代汽車(chē)奠定了安全和環保性能的基礎。

适用于汽車(chē)應用的 TDK 高可靠性功率電(diàn)感器産品

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術語

1. 先進駕駛輔助系統 (ADAS)：專爲提升汽車(chē)安全性而設計的系統。
2. 電(diàn)子控制單元 (ECU)：以電(diàn)子方式控制發動機、制動器、攝像頭、大(dà)燈、車(chē)内溫度和汽車(chē)其他模塊的組件。