• 業内[敏感詞]*用于汽車(chē)以太網10BASE-T1S的共模濾波器
• 構造能夠減少線間電(diàn)容
• 通過将繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現高可靠性

TDK公司推出用于汽車(chē)以太網10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長 x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器将于2023年2月開(kāi)始量産。

該産品是業内[敏感詞]用于汽車(chē)以太網10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結構和[敏感詞]材料，達到了業内[敏感詞]S參數（散射參數），[敏感詞]線間電(diàn)容爲10 pF，運行溫度範圍爲 -40 至 +125℃。通過将繞組線激光焊接到金屬化端子上，從而實現高耐熱震性以及高可靠性。

随着汽車(chē)自動駕駛受到越來越多的關注，高級駕駛輔助系統（ADAS）等與安全功能相關的電(diàn)子控制單元（ECU）的安裝也與日俱增。在以太網通信标準中(zhōng)，隻有10BASE-T1S支持多點拓撲，允許連接多個ECU。在這方面，10BASE-T1S不同于隻支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越來越多的客戶現在正在考慮将目前常用的支持多點連接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray标準轉換到以太網系統來實現各标準的統一(yī)性。新産品将證明其特性滿足這些需求，能夠提高通信質量，抑制噪音。

TDK提供陣容廣泛的汽車(chē)用共模濾波器，不僅包括符合當前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray協議要求的濾波器，而且還包括符合以太網協議要求的濾波器，比如通信速率分(fēn)别爲100兆比特/秒和1000兆比特/秒的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。TDK今後将繼續爲汽車(chē)通信用共模濾波器提供全面産品服務，滿足客戶需要。

• * 據TDK稱，截至2023年2月。

術語

• 以太網：用于有限局域網絡的一(yī)組通信協議
• ECU：電(diàn)子控制單元
• S參數（散射參數）：代表電(diàn)路信号功率輸入反射和傳輸水平的參數
• P2P：一(yī)對一(yī)連接中(zhōng)兩個ECU之間的一(yī)種數據通信模式

主要應用

• 汽車(chē)以太網通信系統（10BASE-T1S）

主要特征和優點

• 業内[敏感詞]*用于汽車(chē)以太網10BASE-T1S的共模濾波器
• 構造能夠減少線間電(diàn)容
• 通過将繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現高可靠性
• 符合 AEC-Q200（D版）要求

關鍵數據