半導體(tǐ)景氣吹寒風，但是分(fēn)離(lí)式二極管市場則是微風煦煦的暖冬。根據IC通路商(shāng)*市場行情報告指出，國際IDM大(dà)廠的分(fēn)離(lí)式二極管于2019年*季價格持續喊漲，且交期拉長到16～40周左右，*長甚至上看52周，代表至少半年内缺貨狀況難解。

    法人看好，在這波分(fēn)離(lí)式二極管缺貨潮當中(zhōng)，台半（5425）、強茂（2481）、敦南(nán)（5305）等相關大(dà)廠将可望因此而受惠，大(dà)啖漲價利多。

    根據富昌電(diàn)子調查，國際IDM大(dà)廠包括恩智浦、安森(sēn)美、Vishay及STM等都幾近全面喊漲，不單是分(fēn)離(lí)式二極管報價看漲，其中(zhōng)包含的橋式整流器（BridgeRectifier）、蕭特基二極管（SchottkyDiode）、瞬态電(diàn)壓抑制（TVS）、整流器（Rectifier）、開(kāi)關二極管（SwitchingDiode）等産品交期都拉長到16～40周，*長甚至上看52周，報價也同步上漲。

    供應鏈認爲，目前電(diàn)動車(chē)、車(chē)用電(diàn)子需求大(dà)幅上升，如先進駕駛輔助系統（ADAS）當中(zhōng)整合了盲點偵測（BSM）、車(chē)道偏離(lí)警示（LDWS）及停車(chē)輔助等裝置，對于二極管用量更是以往的數倍之多，加上電(diàn)動車(chē)以電(diàn)池驅動，電(diàn)子裝置安裝量更遠大(dà)于汽車(chē)，因此二極管需求量更多，在目前二極管産能未明顯增加下(xià)，自然會出現缺貨漲價風潮。

    事實上，分(fēn)離(lí)式二極管于2018年就已經出現缺貨狀況，帶動國内二極管廠台半、敦南(nán)及強茂等大(dà)廠業績出現明顯成長。其中(zhōng)，台半2018年合并營收達96.11億元，改寫曆史新高；敦南(nán)全年合并營收爲121.05億元，創曆史次高。法人看好，敦南(nán)、台半稅後淨利皆有機會繳出高水準表現。

    對于台半、敦南(nán)及強茂2019年的營運表現，法人認爲，随着電(diàn)動車(chē)及車(chē)用電(diàn)子市場持續大(dà)幅成長，二極管用量隻會不斷成長，加上目前中(zhōng)美貿易戰僵局未解，中(zhōng)國大(dà)陸系統廠有機會将訂單轉至台系二極管廠，以及漲價缺貨風潮等三大(dà)因素，看好台半、敦南(nán)、強茂及德微等二極管大(dà)廠2019年業績将可望再迎來新一(yī)波高峰